Джордж Стефенсон
Джордж Сте́фенсон (англ. George Stephenson; 9 червня 1781 — 12 серпня 1848), англійський винахідник. Відомий як винахідник паротяга.
| Джордж Стефенсон | |
|---|---|
| англ. George Stephenson | |
 | |
| Народився |
9 червня 1781 Вайлемd, Нортамберленд, Англія, Королівство Велика Британія[1] |
| Помер |
12 серпня 1848 (67 років) Tapton House, Честерфілд, Англія ·плеврит |
| Поховання | Дербішир і Holy Trinity Church, Chesterfieldd |
| Країна |
.svg){kind=small} Сполучене Королівство |
| Діяльність | винахідник |
| Галузь | машинобудування і цивільне будівництво |
| Знання мов | англійська[2] |
| Magnum opus | Залізниця Ліверпуль — Манчестер |
| Брати, сестри | Robert Stephensond |
| У шлюбі з | Frances Hendersond, Elizabeth Hindmarshd і Ellen Gregoryd |
| Діти | Роберт Стефенсон |
| Автограф |
 |
Біографія ред.
Народився 9 червня 1781 року в містечку Вайлем поблизу Ньюкасла. З 14 років працював помічником у батька, заміряв вміст газу у вугільній шахті Дьюлі. У вільний час займався ремонтом годинників. 1812 року став головним механіком Кіллінгуортських копалень. Щоб полегшити підйом вугілля на шахтну поверхню, розробив спеціальну парову машину-лебідку, яка за допомогою каната тягнула вагонетки похилим стовбуром.
Ознайомившись з будовою парової машини Ватта, в 1813 році розпочав конструювати паровоз. 1814 р. Стефенсон спроєктував і успішно випробував свій перший паротяг «Блюхер», призначений для транспортування вугілля рудничною рейковою колією. Успішний пробний рейс паровоза відбувся 25 липня 1814 року. 1815 року Стефенсон отримав патент на винахід пристрою парового дуття для котла, а також безпечної шахтної лампи (майже одночасно з Г. Деві). У 1819—1822 роках керував будівництвом 13-кілометрової залізничної гілки до копальні Хеттона. 1825 року побудував паровоз вагою 8 тонн, що розвивав швидкість до 26 км/год. Очолював будівництво залізниці Ліверпуль — Манчестер. Першим прийшов до думки про необхідність прокладки тунелів і зведення залізничних насипів на ділянках з сильним нахилом; був ініціатором заміни литих чавунних рейок на ковані сталеві. 1847 року заснував і очолив Інститут інженерів-механіків.
Помер Стефенсон у Честерфілді 12 серпня 1848 року.
Джорджа Стефенсона зобразили на британській банкноті номіналом 5 фунтів[3].
Примітки ред.
- ↑ Oxford Dictionary of National Biography / C. Matthew — Oxford: OUP, 2004.
- ↑ Bibliothèque nationale de France BNF: платформа відкритих даних — 2011.
- ↑ Банкнота номіналом 5 фунтів із зображенням королеви Єлизавети та Джорджа Стефенсона. Архів оригіналу за 22 січня 2021. Процитовано 26 серпня 2016.
Література ред.
- Гайко Г. І., Білецький В. С. Історія гірництва: Підручник. — Київ-Алчевськ: Видавничий дім «Києво-Могилянська академія», видавництво «ЛАДО» ДонДТУ, 2013. — 542 с.
- Українська радянська енциклопедія : у 12 т. / гол. ред. М. П. Бажан ; редкол.: О. К. Антонов та ін. — 2-ге вид. — К. : Головна редакція УРЕ, 1974–1985. [1] [Архівовано 28 серпня 2016 у Wayback Machine.]
Посилання ред.
- ENGINEERS: George Stephenson and the railways (англ.)
- George Stephenson (англ.)
- George Stephenson: Inventor of the Steam Locomotive Engine (англ.)
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: George Stephenson |
.svg){kind=small}
|
Це незавершена стаття про особу Великої Британії. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |