Двигун на ефекті Холла
Двигун на ефекті Холла — різновид електростатичного ракетного двигуна, в якому використовується ефект Холла (забезпечує замкнутий дрейф електронів). За однакових розмірів з іншим типом електростатичного ракетного двигуна — іонним, холлівський двигун має більшу тягу. Двигуни використовуються на космічних апаратах від 1972 року[1]. Інша назва цього двигуна — плазмовий ракетний двигун. Однак часто під плазмовими двигунами мають на увазі всі електричні ракетні двигуни.
Будова ред.
Холлівський двигун складається з кільцевої камери між анодом і катодом, навколо якої розташовано магніти. З одного боку в камеру подається робоче тіло, з другого боку витікає плазма. Нейтралізація додатного заряду плазми здійснюється електронами, що емітуються з катода.
За принциповою схемою холлівські двигуни поділяються на двигуни з анодним шаром (ДАШ) і з протяжною зоною прискорення (СПД).
Робота ред.
Між анодом і катодом забезпечується різниця потенціалів. У кільцеву камеру подається робоче тіло (наприклад, ксенон). Під дією електростатичного поля іони розганяються в осьовому напрямку. В радіальному напрямку діє сила, яка відповідно до ефекту Холла спричиняє появу струму в азимутальному напрямку (замкнутий дрейф електронів у схрещених електричному і магнітному полях під дією сили Лоренца). Такий рух електронів забезпечує йонізацію робочого тіла, а також знімає обмеження за густиною струму, характерне для звичайного йонного двигуна, і дозволяє досягти відносно високих значень витрати робочого тіла, і, як наслідок, тяги двигуна[2][1].
Застосування ред.
Застосування холлівських двигунів у СРСР почалося в 1972 році[1]. Їх серійне виробництво налагоджено в 1982 році[3]. Найсучаснішим з цих двигунів є SPT-140, який у 2017 році вивів на цільову орбіту супутник Eutelsat 172B[4].
У 2017 році на орбіту запущено супутник VENµS[en] зі встановленим на ньому холлівським двигуном нового покоління виробництва ізраїльської компанії «Рафаель»[5].
Супутники Starlink оснащені двигунами, що працюють на ефекті Холла, з використанням криптону[6].
Див. також ред.
Примітки ред.
- ↑ а б в Ходоненко, В. П., Хромов А. В. Корректирующие двигательные установки для малого космического аппарата // Вопросы электромеханики. — 2009. — Т. 109 (30 квітня).
- ↑ Гришин, Лесков та 1989, 138—144.
- ↑ Мнение специалиста. Русский переплет. 26.07.2002. Архів оригіналу за 3 липня 2015. Процитовано 10 січня 2015.
думка Сергія Твердохлєбова, одного з провідних розробників холлівських двигунів у ЦНДІМАШ ... серійні коригувальні установки з холлівськими двигунами систематично використовуються на геостаціонарних КА від 1982 року.
Оригінальний текст (рос.)мнение Сергея Твердохлебова, одного из ведущих разработчиков Холловских двигателей в ЦНИИМАШ ... серийные корректирующие установки с Холловскими двигателями систематически используются на геостационарных КА с 1982 года. - ↑ Новости. ОКБ «ФАКЕЛ». НОВЫЙ РЕКОРД ДОВЫВЕДЕНИЯ КА EUTELSAT ДВИГАТЕЛЯМИ SPT-140 (рос.). www.roscosmos.ru. Архів оригіналу за 1 листопада 2017. Процитовано 1 листопада 2017.
- ↑ Осуществлен успешный запуск двух израильских спутников для нужд Израиля, Франции и Италии. NEWSru.co.il. Архів оригіналу за 17 жовтня 2017. Процитовано 17 жовтня 2017.
- ↑ High winds scrub SpaceX launch of 60 Starlink internet relay satellites. www.cbsnews.com (англ.). Архів оригіналу за 17 листопада 2020. Процитовано 24 травня 2019.
Література ред.
- Гришин С. Д., Лесков Л. В. Электрические ракетные двигатели космических аппаратов. — М. : Машиностроение, 1989. — 216 с. — ISBN 5-217-00595-5.
- Горшков О.А., Муравлев В.А., Шагайда А.А. ХОЛЛОВСКИЕ И ИОННЫЕ ПЛАЗМЕННЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ / Коротеев А. С. — М. : Машиностроение, 2009. — С. 208. — ISBN 978-5-217-03440-6.
В іншому мовному розділі є повніша стаття Hall-effect thruster(англ.). Ви можете допомогти, розширивши поточну статтю за допомогою перекладу з англійської.
|