Вікіпедія

Вінницький трамвай

Ві́нницький трамва́й — вузькоколійна мережа електричного трамвая, що діє у місті Вінниця. Складається з шести маршрутів, на яких працюють переважно швейцарські вагони Be 4/6 Mirage. Власником трамвайної мережі вінницького тролейбуса є місто, перевезення пасажирів здійснює КП «Вінницька транспортна компанія».[4]

Вінницький трамвай
Опис
Країна  Україна
Місто  Вінниця
Дата відкриття 1913
Оператор КП «Вінницька транспортна компанія»
Вартість проїзду 8,00 ₴ (з 1 серпня 2021)
Річний пасажиропотік ▼ 59 164 тис. осіб (2016)[1]
Сайт depo.vn.ua
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів 6
Довжина мережі ▬ 44,5 км (01.01.2017)[2]
Рухомий склад
Кількість вагонів ▼ 131 пасажирських, 9 службових (01.01.2020)[3]
Основні типи рухомого складу Karpfen B4, SWS/MFO Be 4/4 «Karpfen», SWS/SIG/BBC Be 4/6 «Mirage», Gotha-T57, Tatra KT4SU, Tatra T4SU, VinWay
Кількість депо 1
Технічні дані
Ширина колії 1000 мм
Тип живлення контактна мережа
Електрифікація 600 В
Схема маршрутів

CMNS: Вінницький трамвай у Вікісховищі

Історія ред.

 
Вінницький трамвай (1913)

Рух електричного трамвая було відкрито у Вінниці 28 жовтня 1913 року за маршрутом «Вокзал — Жіноча гімназія» завдовжки 8,6 км. Навесні 1914 року побудована другу лінію Миколаївським проспектом до Військового містечка. На двох двоколійних лініях працювало 11 трамваїв — двовісні двосторонні вагони фірми MAN. Макет такого вагону, з використанням оригінальних запчастин, був виготовлений в 2003 році з нагоди 90-річчя вінницького трамвая, як пам'ятник встановлений біля трамвайного депо.

 
Інтер'єр вінницького трамвайного депо
 
Тимчасові трамвайні колії, прокладені на площі Гагаріна на час реконструкції, 2016 рік

Трамвай працював і під час подій 1917—1919 років, проте 1920 року рух було призупинено і відновлено лише наприкінці листопада 1921 року.

У 1932 році відбулося перше після 1914 року розширення мережі — вулицею Пирогова до лікарні було прокладено нову лінію. Перед німецько-радянською війною розпочалося будівництво нової лінії вулицею Фрунзе (нині — вул. Академіка Янгеля) до хімкомбінату та трамвайного депо, проте цим планам завадила війна.

Рух на початку війни припинився, але за часів німецької окупації, у травні 1942 року трамвайний рух було відновлено. Місто було звільнено 20 березня 1944 року, трамвайна мережа внаслідок бойових дій зазнала руйнувань, рух відновлений був лише за рік. Через заборону руху трамваїв мостами через річку Південний Буг, існувало дві ізольовані мережі, тому до 1949 року не було наскрізного руху через мости.

У 1950 році було відновлено лінію до Військового містечка та побудована проєктована ще до війни лінія до хімічного комбінату.

У 1955 році відкрита нова лінія Хмельницьким шосе до нового трамвайного депо, що будувалося замість старого, старе ж депо через будівництво нового мосту було знесене. Новий міст через річку Південний Буг було відкрито того ж таки 1955 року.

У 1957—1959 роках за дві черги подовжено лінію вулицею Пирогова до лікарні імені Ющенка.

У 1960-ті роки відбулося подовження існуючих ліній: 1963 року відкрита лінія вулицею Червоноармійською (в бік хімкомбінату), того ж року лінію Хмельницьким шосе подовжено до зупинки «Лісова», а 1966 року — далі, до міської межі (Барське шосе), 1968 року лінію вулицею Пирогова дещо подовжено на південь, до сучасної кінцевої зупинки «Електромережа» завдовжки 30 км.

У 1977 році демонтована лінія у східній частині проспекту Коцюбинського, натомість трамваї до залізничного вокзалу почали прямувати в об'їзд вулицями Замостянська, Академіка Янгеля та Батозька.

Наступне розширення мережі відбулося 1986 та 1992 року — у дві черги булапобудована лінія на житломасив «Вишенька» вулицею Келецькою.

У 2003 році, на честь 90-річчя вінницького трамвая, встановлений пам'ятний знак, що складається з кам'яної пам'ятної дошки, який встановлений на початку вулиці Соборної, на її парному боці, там де колись розташовувалося колишнє трамвайне депо.

З 2006 року Вінниця співпрацює із швейцарським містом Цюрихом у питанні поставок трамваїв. До 2011 року до міста надійшло 116 вживаних трамвайних вагонів, які після капітального ремонту експлуатуються на трамвайних маршрутах міста.

 
Пам'ятник трамваю біля трамвайного депо

У 2012 році відновлене законсерване будівництво трамвайної колії вулицею Келецькою та Барським шосе, від ринку «Вишенька» до автовокзалу «Західний» (завдовжки 2 км). Будівництво тривало цілодобово без вихідних понад 2 роки і було закінчено наприкінці 2014 року. 19 грудня 2014 року цю дільницю колії було відкрито[5]. Маршрут № 6 було подовжено до Західного автовокзалу, а маршрут № 2 став кільцевим. Старе розворотне кільце збережено.

У 2013 році, на честь 100-річчя вінницького трамвая, відкрито «Музей Вінницького трамвая» та отримала назву одна із зупинок новозбудованого кільця.

19 грудня 2015 року, закінчено будівництво розворотної колійної вставки біля ринку «Урожай», і відкрито новий трамвайний маршрут № 3 «Вишенька — Електромережа»[6].

У 2015 році на базі трамвайного депо проведений капітально-відновлювальний ремонт трамвайного вагона № 224, який зазнав глибокої модернізації. Вагон був представлений вінничанам на день міста і отримав назву «VinWay» — Вінницький шлях.

У 2016 році на маршрути міста виїхали ще два трамвайних вагона — 32-метровий KT4UA «VinWay» та 16-метровий T4UA «VinWay». Серед переваг — низькопідлогова вставка посередині для зручності маломобільних пасажирів та доступ до Wi-Fi. З комплектуючих, «VinWay» — частково українського та чеського виробництва. Із заводського комплекту у трамваях залишився лише візок, а ось, наприклад, зовнішні деталі кузова розробило вінницьке підприємство, сидіння для салону було замовлено у Львові, а систему управління — в Чехії. Термін виготовлення одного вагона становив близько чотирьох місяців. Станом на 2018 рік у Вінниці зібрано 10 трамваїв власного виробництва «VinWay».

У грудні 2020 року стало відомо, що Вінниця підписала контракт із швейцарським Цюрихом про постачання 70 трамваїв Трам 2000. Як і минулого разу, трамваї дісталися місту безкоштовно. У 2022 році Вінницька транспортна компанія мала одержати з Цюріха 35 вживаних вагонів моделі Трам 2000.[7][8][9].

В середині березня 2023 року зі Швейцарії до України відвантажено 8 трамвайних вагонів моделі «Tram 2000». 1 квітня 2023 року до Вінниці надійшов перший трамвай із партії вагонів відправлених з Цюриха. Вагони збудовані у 1970—1980-х роках. Доставку фінансував Державний секретаріат з економічних питань Швейцарії. «Tram 2000» — завдовжки 21,4 метра, 2,2 метра завширшки, пасажиромісткість — 50 сидячих та 54 стоячих місць. Загальний пробіг швейцарських трамваїв становить близько 2 млн км, проте, як зазначив муніципалітет Цюриху, вони в справному стані і можуть в подальшому експлуатуватися за призначенням. Троє працівників вінницького депо проходили у Цюриху навчання з ремонту та обслуговування трамваїв[10].

Інфраструктура ред.

 
Вінницька транспортна компанія

Трамвайні колії пролягають від залізничного вокзалу до західних околиць міста, проходячи через центр. Ширина колії — 1000 мм. На більшій частині своєї протяжності трамвайні колії пролягають по окремому полотну — за винятком дільниці по мосту через річку Південний Буг та вулиці Соборної. Середня швидкість руху трамваїв трохи вище ніж тролейбусів і автобусів. Головна розв'язка знаходиться на площі Гагаріна. Трамвайні колії підтримуються працівниками підприємства «Вінницька транспортна компанія» в належному стані, регулярно здійснюється поточний ремонт та їх реконструкція.

У 2016 році було проведено капітальну реконструкцію площі Гагаріна з повною заміною трамвайних колій. Під час реконструкції трамваї продовжували рух через площу по спеціально прокладених тимчасових коліях.

Після завершення будівельних робіт на площі Гагаріна суттєво зросла аварійність, внаслідок чого місто провело додаткову реорганізацію схеми організації дорожнього руху, яка полягала у звуженні смуг руху, відокремленні трамвайних колій делініаторами, створенням захищеної пішоїідної зони по центру перехрестя та організацією додаткових пішохідних переходів.[11][12]

При рекононструкції вул. Замостянської у 2018 році вперше в Україні було влаштовано трамвайні зупинки з підняттими до рівня тротуару смугами руху (т. зв. зупинки віденського типу)

Трамвайне депо розташоване поблизу рогу Хмельницького шосе та вулиці Трамвайної.

Реалізовані проекти розвитку трамвайної інфраструктури м. Вінниці
Проект Характер робіт Довжина, км Початок робіт, рік Завершення робіт, рік Генеральний підрядник Генеральний проектувальник Вартість будівництва
Вул. Батозька (від просп. Коцюбинського до вул. Академіка Янгеля.) Реконструкція вулиці 0,8 2021 роботи тривають ПП “Б.В.В-БУД” [13] ТОВ «Подільський проєктний інститут» [14] 261,78 млн грн [13]
Площа Гагаріна Зміна розмітки та організації дорожнього руху на площі 2020 2020 Urban Consalting Group 2 млн грн[15]
Вул. Замостянська Реконструкція вулиці 1,02 2018 2019 ТОВ «ШляхБуд» [16] 164 млн грн [17]
Вул. Келецька Заміна трамвайних колій на перехрестях з вул. Юності та вул. 600-річчя 0,388 2017 2017 9,8 млн грн [18]
Площа Гагаріна Реконструкція площі 0,959 [19] травень 2016 вересень 2016 КП "Вінницька транспортна компанія" [20] ТзОВ "Львівська проектно-будівельна компанія" [20] 34,65 млн грн [19]
Вул. Келецька та Барське шосе Реконструкція вулиці з прокладанням нових трамвайних колій 2,01 [21] 2008 2014 Шляхбудматеріали[21] 87 млн грн[21]

Маршрути ред.

Наявні маршрути ред.

Карта Маршрут Схема
  Залізничний вокзал ↔ Електромережа
вул. Батозька — вул. Стрілецька (в зворотному напрямку — вул. Академіка Янгеля) — вул. Замостянська — площа Перемоги — вул. Коцюбинського — вул. Соборна — площа Гагаріна — вул. Пирогова
  Барське шосе ↔ Барське шосе
Хмельницьке шосе — площа Гагаріна — вул. Пирогова — вул. Келецька — Вишенька — вул. Стельмаха і в зустрічному напрямку (кільцевий)
  Електромережа ↔ Барське шосе
вул. Пирогова — вул. Келецька — Вишенька — вул. Стельмаха
  Залізничний вокзал ↔ Барське шосе
вул. Батозька — вул. Стрілецька (в зворотному напрямку — вул. Академіка Янгеля) — вул. Замостянська — площа Перемоги — вул. Коцюбинського — вул. Соборна — площа Гагаріна — Хмельницьке шосе
  Електромережа ↔ Барське шосе
вул. Пирогова — площа Гагаріна — Хмельницьке шосе
  Залізничний вокзал ↔ Барське шосе
вул. Батозька — вул. Стрілецька (в зворотному напрямку — вул. Академіка Янгеля) — вул. Замостянська — площа Перемоги — вул. Коцюбинського — вул. Соборна — площа Гагаріна — вул. Пирогова — вул. Келецька — Вишенька — вул. Стельмаха

Скасовані маршрути ред.

 
Схема маршрутів (2014)
Схема Маршрут
3 Барське шосе — Будинок культури «Зоря»
7 Електромережа — Будинок культури «Зоря»
8 Вишенька — Будинок культури «Зоря»
9 Залізничний вокзал  — Будинок культури «Зоря»

Вартість проїзду ред.

 
Трамвайний квиток зразка 2014 року
Динаміка зростання вартості проїзду
Дата встановлення тарифу Вартість проїзду, ₴ Примітки
До 31 травня 2011 1,00
1 червня 2011 1,25
1 травня 2013 1,50
1 серпня 2014 2,00 [22]
1 липня 2016 3,00 [23]
20 серпня 2018 4,00 [24]
1 серпня 2021 8,00

З 1 квітня 2021 року відновлено продаж паперових квитків за проїзд. Їх є можливість придбати за готівку у терміналах EasyPay. Вартість паперових квитків не відрізнялася від електронних — 4,00 грн (з 1серпня 2021 року — 8,00 грн). Однак оператор мережі бере з пасажира ще й комісію, яка складає додатково 1 гривню за кожен квиток[25].

З початку повномасштабного вторгнення рух після 23 відсутній.

Рухомий склад ред.

 
Цюрихський трамвай Be 4/6 Mirage
 
KT4UA «VinWay» (№ 221)

Основною одиницею лінійного рухомого складу станом на 2015 рік є швейцарські «Міражі».

Станом на 1 січня 2020 року на балансі КП «Вінницька транспортна компанія» перебуває 9 службових, 6 музейних та 150 лінійних вагонів, з яких:

  • B4 Karpfen — 14 одиниць;
  • Be 4/4 Karpfen — 13 одиниць.
  • СХ-2 — 1
  • Be 4/6 Mirage — 75
  • Gotha-T57 — 2
  • Tatra KT4SU — 27
  • Tatra T4SU — 7[26]
  • Tatra KT4MB «VinWay» — 1
  • T4UA «VinWay» — 5
  • KT4UA «VinWay» — 4.
  • Be 4/6 Тram 2000—35, випуск станом на початок вересня 2023 складає 6-11 одиниць

24 серпня 2015 року, з нагоди Дня Незалежності України, було презентовано новий трамвай «VinWay», який створено на базі чеського вагона Tatra KT4SU[27][28]. 4 листопада 2018 року на маршрут вийшов вже 10-й

трамвай VinWay[29][30][31][32][33].

У недавньому минулому у великій кількості експлуатувалися трамваї Tatra T4 (нині усі з них перероблені під службові різного призначення чи списані), а також зчленовані вагони типу Tatra KT4. Їх під службові не переробляли, але на маршрути вони виходять дуже рідко. У перспективі було заплановано після розширення трамвайної мережі їх капітально відремонтувати і експлуатувати на маршрутах міста. Раніше експлуатувалися вагони Gotha T57.

Восени 2006 року муніципалітет Цюриха повідомив про те, що Вінниці будуть подаровані тридцять вживаних трамваїв марки Be4/4 Karpfen, які раніше працювали в Цюриху. Швейцарці забезпечили додатково ремонтні комплекти і витратні матеріали, і навіть транспортування вагонів до Вінниці. Вони експлуатуються на трамвайних коліях міста із середини 2007 року і у використанні виявилися не гіршими вагонів типу Tatra KT4.

Фото Модель Кількість секцій Довжина, м Місць для сидіння Рік виробництва Низька підлога Кількість, шт.
 
 Be 4/6 Mirage 3 20,9 43/47 1966-1969 0% 75
 
 Be 4/4 Karpfen 1 13,95 32 1959-1960 0% 13. 2 регулярних та туристичний, інші списані
 
 B4 Karpfen (причіпний вагон без кабіни водія) 1 13,95 32 1959-1960 0% 14. не використовується
 
 Tram 2000 2 21,4 50 1976-1992 0% 35 (планована кількість на кінець 2023 року) [34]
 
 Tatra KT4SU 2 18,1 34 1976-1988 0% 27. на лініях в 2023 їх 2, ішні списані/очікуюють списання
 
 T4UA VinWay 1 16 20 2015-2018 20% 5
 
 KT4MB VinWay 2 20 21 2015 0% 1
 
 KT4UA VinWay 3 31 60 2015-2018 20% 4
Загалом 174

Музейний рухомий склад:

Модель MAN К (С-900) Lowa T54 Lowa B54 Gotha T57 Gotha B57 Gotha T59 Gotha B59 Gotha T62 Gotha B62 Tatra T4SU Tatra KT4SU Karpfen Be 4/4 Karpfen B4 Mirage Be 4/6 Mirage
Kühe Be 4/6 		FFA B4
Роки експлуатації 1913—1950 1951—1977 1955—1971 1955—1971 1957—1980 1957—1980 1959—1980 1959—1980 1962—1980 1962—1980 1971—2007 1981—… 2007—… 2007—… 2008—… 2008—… 2008—…
Кількість 11 15 1 1 16 13 12 12 11 11 42 80 14 15 75 3 11
 
Gotha T57 (№ 100)
  • відреставрований вагон, що належить до першого покоління вінницьких трамваїв, використовується в основному для екскурсій містом;
  • Gotha T57 (№ 100) у 2013 році був переданий із Євпаторії і використовується лише з нагоди святкових заходів.
  • Tatra T4SU
  • Tatra KT4SU (№ 226)
  • Be 4/6 Mirage Kühe (№ 264) — єдиний робочий вагон даної моделі в світі.

До музейних вагонів також можна додати макет-пам'ятник першого вінницького трамвая. Його було відновлено співробітниками вінницького ТТУ до 90-річчя відкриття трамвайного руху у місті. Знаходиться перед адміністративною будівлею трамвайного депо на Хмельницькому шосе.

Проєкти розвитку ред.

 
Принциповий переріз проспекту Коцюбинського з проєкту львівської команди
 
Теперішній вигляд проспекту Коцюбинського, 2021 рік

У 2018 році у Вінниці почалася робота над проєктом відновлення трамвайних колій на проспекті Коцюбинського, який сполучає залізничний вокзал із центром міста. Трамвайні колії на проспекті Коцюбинського існували до 1970-х років.[35]

Робота відбувалася у форматі студії ідей, під час якої над своїми пропозиціями паралельно працювали чотири команди — з Києва, Львова, Івано-Франківська та Вінниці. 24 квітня 2018 року відбулася фінальна презентація напрацювань команд. За результатами цієї презентації найбільш оптимальним для подальшого більш глибокого опрацювання було визнано проєкт команди з Івано-Франківська.[36]

6 лютого 2020 року виконавчий комітет Вінницької міської ради надав дозвіл на виготовлення проєктно кошторисної документації на основі пропозицій Івано-Франківських урбаністів. Цей проєкт повинен включати у себе проспект Коцюбинського, площу Привокзальну та частину вулиці Соборної на перетині з вул. Київською.[35]

У квітні 2021 року Вінницька міська рада презентувала проєкт реконструкції привокзальної площі, який передбачає влаштування трамвайних зупинок та розворотного кільця у беспосередній близькості від будівлі вокзалу.[37]

Існує також ідея трамваю на Академічний, котра не має великої перспективи станом на вересень 2023

Див. також ред.

Примітки ред.

  1. ↑ Відправлення (перевезення) пасажирів за видами транспорту загального користування (1995—2016). Архів оригіналу за 17 жовтня 2017. Процитовано 30 травня 2017. // Головне управління статистики у Вінницькій області
  2. ↑ Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017 // Корпорація «Укрелектротранс». Архівовано з джерела 24 липня 2021. Процитовано 7 червня 2022.
  3. ↑ Інвентарний парк трамвайних вагонів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік // Корпорація «Укрелектротранс».
  4. ↑ Комунальне підприємство «Вінницька транспортна компанія». Архів оригіналу за 23 липня 2017. Процитовано 19 травня 2023.
  5. ↑ На День святого Миколая у Вінниці відкрили закільцьовану трамвайну лінію. Уніан (укр.). 19 грудня 2014. Архів оригіналу за 5 березня 2022. Процитовано 7 жовтня 2020.
  6. ↑ Новий трамвайний маршрут у Вінниці відкриють 19 грудня. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 30 червня 2019.
  7. ↑ Дядюк, Катерина (23 грудня 2020). Tram2000: Вінниця домовилася про чергову партію трамваїв з Цюриха. Veжа. Архів оригіналу за 29 червня 2021. Процитовано 5 січня 2021.
  8. ↑ Швейцарія передає Вінниці нову партію трамваїв. Вінниця Сьогодні. 24 грудня 2020. Архів оригіналу за 8 січня 2021. Процитовано 5 січня 2021.
  9. ↑ Vinnytsia to get Swiss Tram 2000 cars (англійською) . Railway Gazette. 28 грудня 2020. Архів оригіналу за 7 січня 2021. Процитовано 5 січня 2021.
  10. ↑ До Вінниці приїхав перший з нової партії швейцарський трамвай. Як він виглядає?. vn.20minut.ua. 1 квітня 2023.
  11. ↑ Як має змінитися площа Гагаріна у Вінниці.
  12. ↑ У Вінниці відкоригували схему руху на площі Гагаріна.
  13. ↑ а б “Почались підготовчі роботи”: у Вінниці відновили реконструкцію вулиці Батозької.
  14. ↑ ВУЛИЦЯ БАТОЗЬКА.
  15. ↑ Реконструйовану площу Гагаріна тестуватимуть 2 місяці.
  16. ↑ Мер Вінниці проінспектував роботи на Замостянській. Фоторепортаж з будівництва «золотого кілометра».
  17. ↑ ВУЛИЦЯ ЗАМОСТЯНСЬКА.
  18. ↑ Як на Келецькій ремонтують трамвайні колії (Фото).
  19. ↑ а б Площа Гагаріна: було і стало (Фото).
  20. ↑ а б Громадський транспорт Вінниці.
  21. ↑ а б в Вишеньку уже практично "закільцювали". По новому маршруту трамвай піде у вересні.
  22. ↑ з 1 серпня у Вінниці зміняться тарифи на проїзд у міському транспорті. Вінницька міська рада. Архів оригіналу за 24 жовтня 2020. Процитовано 20 жовтня 2020.
  23. ↑ З липня в громадському транспорті Вінниці зросте вартість проїзду. Архів оригіналу за 25 жовтня 2020. Процитовано 20 жовтня 2020.
  24. ↑ Вартість проїзду. Архів оригіналу за 21 жовтня 2020. Процитовано 20 жовтня 2020.
  25. ↑ {{Cite web|url=https://vn.20minut.ua/Podii/kvitok-za-gotivku-povertayut-u-transport-vinnitsi-ale-e-nyuansi-11247325.html%7Ctitle=Квиток за готівку повертають у транспорт Вінниці, aле є нюанси|website=vn.20minut.ua|date=2021-03-30 [Архівовано 27 грудня 2021 у Wayback Machine.]
  26. ↑ Інвентарний парк пасажирських трамвайних вагонів станом на 01.01.2011. Офіційна статистика. Вінниця. Сайт «Міський транспорт». Архів оригіналу за 28 лютого 2008. Процитовано 29 березня 2010.
  27. ↑ У Вінниці презентували перший сучасний трамвай, перероблений зі списаного вагона // Urban. — 2015. — 3 вересня.
  28. ↑ У Вінниці презентували перший сучасний трамвай, перероблений зі списаного вагона. Архів оригіналу за 4 листопада 2018. Процитовано 4 листопада 2018.
  29. ↑ Вінницею курсує вже 10-й 32-метровий трамвай Vin Way. http://uprom.info/. Національний промисловий портал. 4 листопада 2018. Архів оригіналу за 9 листопада 2018. Процитовано 4 листопада 2018.
  30. ↑ Вторая жизнь трамваев: Как в Виннице строят VinWay и эксплуатируют швейцарские Karpfen и Mirage — Центр транспортных стратегий. Архів оригіналу за 19 жовтня 2019. Процитовано 4 листопада 2018.
  31. ↑ Вінниця отримала нагороду за «VinWay» від ЄС. Архів оригіналу за 4 листопада 2018. Процитовано 4 листопада 2018.
  32. ↑ «Vin Way» — нова назва бренду вінницьких трамваїв. Архів оригіналу за 5 листопада 2018. Процитовано 4 листопада 2018.
  33. ↑ Вінниця отримала найпрестижнішу нагороду у сфері «чистого» міського транспорту — CIVITAS Awards 2018. Архів оригіналу за 5 листопада 2018. Процитовано 4 листопада 2018.
  34. ↑ Які вони швейцарські трамваї Tram 2000. Показали, як виглядає транспорт.
  35. ↑ а б У Вінниці на проспект Коцюбинського повернуть трамваї. Проект реконструкції.
  36. ↑ ВІННИЦЬКА МИЛЯ.
  37. ↑ У Вінниці показали проєктне бачення реконструкції площі Привокзальної. ВІЗУАЛІЗАЦІЯ.

Посилання ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Вінницький трамвай

Джерела ред.

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Вінницький_трамвай&oldid=42307178