Вікіпедія

Автомобільна промисловість в Ірані

Автомобільна промисловість Ірану — галузь економіки Ірану.

Дилер Iran Khodro у Нішапурі

Автомобільна промисловість Ірану є другою найбільш активною промисловістю в країні, після нафтової і газової, що становить 10 % від ВВП Ірану, а також 4 % робочої сили (700,000 осіб).[1][2][3][4]

Іранські виробники в даний час випускають шість різних типів транспортних засобів, включаючи легкові автомобілі, повнопривідні, вантажні автомобілі, автобуси, мікроавтобуси та пікапи. У секторі безпосередньо працює близько 500 000 осіб (приблизно 2,3% робочої сили) та у суміжних галузях. Близько 75% місцевої продукції є легковими автомобілями, а пікапи є наступною найбільшою категорією, нараховуючи близько 15%.[5]

Історичний розвиток ред.

 
Paykan був раніше головним автомобілем іранського виробництва (1967-2005)

У 1960-х роках, через брак технічних ноу-хау і неспроможність виробляти свої власні автомобілі, Іран запросив західні фірми, щоб розпочати власну автомобільну промисловість. З того часу Іран розвинув свою власну промисловість, де він може розробляти і складати автомобілі самостійно, в тому числі на новому автозаводі в місті Кашан. Середня маржа операційного прибутку з п'яти основних іранських автовиробників знизилась на 1%, з 13% до 12% в 2011 році.[6]

7 фаз розвитку автомобільної промисловості Ірану:[7][8]

1. Складання (з Допомогою Західних Партнерів) 1969 – 1989
2. Автомобільний Дизайн 1975 – Наш Час
3. Серійне Виробництво 1975 – Наш Час
4. Розвиток Промисловості Запасних Частин 1990 – Наш Час
5. Створення Експортної Бази 2006[9][10] – Наш Час
6. Масовий Автомобільний Експорт 2008[11] – Наш Час
7. Розробка і Використання Вітчизняних Платформ 2012 – 2016 і досі [12]

Розмір ринку ред.

 
Iran Khodro Runna
 
Saipa Tiba

Іран розпочав значну автомобільну промисловість з річним виробництвом до 200 тисяч одиниць в часи шахського режиму. Але після ісламської революції 1979 року виробництво різко скоротилося. З початку 2000-х років, виробництво автомобілів в Ірані зросло в геометричній прогресії. Виробництво автомобілів Ірану подолало позначку в 1 млн в 2007—2008 роках. Сьогодні Іран є 18-им за величиною автовиробником в світі та одним з найбільших в Азії, з річним обсягом виробництва у понад 1,6 млн. У 2009 році Іран посідає п'яте місце у зростанні виробництва автомобілів стоячи поряд з Китаєм, Тайванем, Румунією та Індією. Згідно зі статистичними даними OICA, виробництво різко скоротилося до менш ніж 750,000 автомобілів і вантажних автомобілів в 2013 році.

Iran Khodro та Saipa разом випускають понад 94% іранських автомобілів, причому в обох випадках у держави є своя частка власності. Решта 6% є продукцією компаній Bahman Group, Pars Khodro і Morattab Khodro. Ці підприємства складають з машинокомплектів автомобілі Mazda, Nissan і SsangYong. Цікаво, що переважна більшість (близько 75%) автомобілів іранського виробництва відносяться до легковиків, а приблизно 15% з випущених машин складають пікапи.

Прямі іноземні інвестиції ред.

В наш час в Ірані присутньо понад 25 автовиробників. Ці автомобільні виробники створили спільні підприємства з деякими відомими міжнародними виробниками, такими як Peugeot, Citroen, Renault (Франція), Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz (Німеччина), Nissan, Toyota (Японія), Proton (Малайзія), Chery (Китай), Kia Motors, Hyundai та Daewoo (Південна Корея), які з'явилися з 1991 року.

Іранські автомобільні компанії ред.

 
Zamyad 24
 
Fath Safir

Діючі:

Недіючі:

  • Kish Khodro
  • Reyan
  • Shahab Khodro

Обсяг виробництва за роками ред.

Рік Обсяг виробництва 0—0.5 млн. 0.5—1 млн. 1—1.5 млн. 1.5—2 млн.
1970 35,000  
1980 161,000  
1990 44,665  
2000 277,985  
2005 817,200  
2006 904,500  
2007 997,240  
2008 1,051,430  
2009 1,395,421  
2010 1,599,454  
2011 1,648,505  
2012 1,000,089  
2013 743,647  
2014 1,090,846  

Примітки ред.

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автомобільна промисловість в Ірані
  1. ↑ Resources - Iran’s Automotive Industry Overview. Atieh Bahar. 20 жовтня 2008. Архів оригіналу за 7 липня 2011. Процитовано 28 листопада 2010.
  2. ↑ Press TV. Press TV. 11 листопада 2011. Архів оригіналу за 1 лютого 2012. Процитовано 21 січня 2012.
  3. ↑ Iran’s automakers stalled by sanctions [Архівовано 5 вересня 2017 у Wayback Machine.]. Washington Post, October 14, 2013.
  4. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 17 листопада 2015. Процитовано 18 листопада 2016.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  5. ↑ Economist Intelligence Unit. 18 серпня 2008. {{cite journal}}: Проігноровано |contribution= (довідка)
  6. ↑ Архівована копія (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 20 березня 2012. Процитовано 18 листопада 2016.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  7. ↑ Atieh Bahar. Web.archive.org. 17 червня 2008. Архів оригіналу за 17 червня 2008. Процитовано 28 листопада 2010.
  8. ↑ Iranian Automaker IKCO To Cooperate With Universities To Develop Platforms. Payvand. Архів оригіналу за 16 грудня 2013. Процитовано 8 грудня 2013.
  9. ↑ Iran unveils four new 'Samand' cars. Digitaljournal.com. Архів оригіналу за 18 серпня 2010. Процитовано 28 листопада 2010.
  10. ↑ Iran-Khodro Starts Samand Assembly in Senegal. Payvand.com. Архів оригіналу за 7 листопада 2017. Процитовано 28 листопада 2010.
  11. ↑ Iran car exports projected to reach $1b by March. Payvand.com. Архів оригіналу за 22 травня 2011. Процитовано 28 листопада 2010.
  12. ↑ Press TV. Press TV. 11 листопада 2011. Архів оригіналу за 9 червня 2012. Процитовано 12 квітня 2012.

Посилання ред.


Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Автомобільна_промисловість_в_Ірані&oldid=39280417