Автомагістраль А1 (Сербія)
Автомагістраль А1 (серб. Аутопут А1, трансліт. Autoput A1) — автомагістраль у Сербії та протяжністю 588 кілометрів це найдовша автострада в Сербії. Вона перетинає країну з півночі на південь, починаючись на прикордонному переході Хоргош з Угорщиною та закінчуючись на прикордонному переході Прешево з Північною Македонією. Будучи частиною європейського маршруту E75 і пан’європейського коридору X, що з’єднує 4 з 5 найбільших сербських міст (Белград, Новий Сад, Ниш і Суботиця), це найважливіша частина мережі доріг Сербії.
| Автомагістраль А1 | |
|---|---|
 | |
 | |
| Загальні дані | |
| Країна |
 Сербія |
| Мережа | state roads, class IAd |
| Номер | A1 |
| Довжина | 588 |
| початок | Хоргош |
| кінець | Прешево |
| Дорожнє покриття | асфальтобетон |
| Міста | Суботиця, Новий Сад, Белград, Смедерево, Ягодина, Ниш, Лесковац, Вранє |
| OpenStreetMap | r13763875 ·R |
  Автомагістраль А1 у Вікісховищі | |
Маршрут ред.
- Північна ділянка
Північна ділянка (угорський кордон – Суботиця – Новий Сад – Белград) становить 172 км і був побудований між 1971 і 2013 роками.
Першою ділянкою цієї ділянки, яка буде відкрита, є ділянка Белград (Батайніца) – Новий Сад. Він був побудований між 1971 і 1975 роками, але тоді була побудована лише одна проїжджа частина. Це 56,3 км, включає в себе міст Бешка (2205 м) на річці Дунай, який є найдовшим мостом у мережі доріг Сербії. Наступною була відкрита ділянка між Новим Садом і Фекетичем у 1986 році, 44,7 км завдовжки. Знову побудували лише одну проїжджу частину. Через розпад Югославії та санкції ООН будівництво автомагістралі тимчасово призупинено. Наступною відкрита ділянка Фекетич – Хоргош (кордон з Угорщиною ), 71 км завдовжки. Він був відкритий у 1997 році, і знову була побудована лише одна (права) проїжджа частина. Після завершення правої проїжджої частини траси можна було розпочати будівництво лівої проїжджої частини. Ліва проїжджа частина між Батайницею та Бешкою була завершена в 2004 році, і на цьому етапі було 32,2 км повнопрофільної автомагістралі. Будівництво тривало, і 19.1 км ділянка від Бешки до Нові-Сада була завершена в 2006 році. Наступними двома ділянками були Новий Сад – Сіріг і Жеднік – Біково, обох по 10 км завдовжки; вони відкрилися в 2009 році. Перший 5.5 км об’їзної дороги Новий Сад були завершені в 2010 році. У 2011 році більшу частину автомагістралі було оновлено до повнопрофільної, із завершенням 93 км ділянок Біково – Хоргош (кордон з Угорщиною ), Сіріг – Жеднік і міст-близнюк Бешка. Нарешті, решта 2,5 км об’їзної дороги Нові-Сад, що означало завершення будівництва північної ділянки автомагістралі А1.
Центральна ділянка (Белград – Ниш) становить 210 км і завершено в 1985 році.
Перша ділянка цієї частини автомагістралі А1 була відкрита в 1977 році, це був 28.1 км завдовжки ділянка Белград (Бубань Поток) – Умчарі, яку було відкрито ще 12,5 кілометрів автомагістралі через Белград від розв'язки Мостар до Бубань Поток. Наступного року 79.3 кілометрів від Умчарі до Баточини було відкрито. Автомагістраль була побудована одночасно з Белграда та Ніша, тож у 1980 р. 21,2 кілометрів між Пояте і Деліградом було відкрито. У 1982 році були відкриті ділянки Баточина – Чупрія та Деліград – Ніш, загалом їх було 189 кілометрів між Белградом і Нішем. Остання секція була відкрита в 1985 році і була останньою 21 км між Чупрія та Пояте.
Оплата ред.
A1 загалом є платною дорогою, як і всі автостради в Сербії[1]. Плата за проїзд стягується на пунктах збору при в’їзді та виїзді залежно від пройденої відстані та категорії транспортного засобу[2]. Платними є ділянки Суботиця – Стара Пазова, Белград (Врчин) – Прешево, тоді як ділянка об’їзної дороги Белграда та короткі ділянки, які безпосередньо прилягають до неї, безкоштовні.
Галерея ред.
-
A1 біля Інджії. -
A1 біля Ражаня.
Примітки ред.
- ↑ Road toll. Public enterprise Roads of Serbia. Процитовано 6 липня 2017.
- ↑ Vehicle Categorization/Toll Pricelist. Public enterprise Roads of Serbia. Процитовано 6 липня 2017.
Джерела ред.
- Sić, Miroslav (June 1990). Problematika razvoja autocesta u Hrvatskoj i Jugoslaviji na pragu 90. godina [Development of Motorways in Croatia and Yugoslavia on the Threshold of the Nineties] (PDF). Geografski glasnik (сербо-хорв.). 52 (1): 13—29. Процитовано 13 грудня 2015.
- Putevi Srbije P.E.
- Koridori Srbije P.E.
Посилання ред.
|
Це незавершена стаття про автомобільні дороги. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |