Акціонерне товариство «Залізнична компанія Словаччина» (словац. Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.; абревіатура ZSSK) — словацький залізничний оператор, займається пасажирськими перевезеннями. Штаб-квартира компанії розташована в Братиславі. Перша залізниця на теренах Словаччини була прокладена 1840 року.

Železničná spoločnosť Slovensko
словац. Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.[1]
ZSSK
48°10′12″ пн. ш. 17°09′19″ сх. д. / 48.17002800002777718° пн. ш. 17.15539800002778037° сх. д. / 48.17002800002777718; 17.15539800002778037Координати: 48°10′12″ пн. ш. 17°09′19″ сх. д. / 48.17002800002777718° пн. ш. 17.15539800002778037° сх. д. / 48.17002800002777718; 17.15539800002778037
Тип залізничний перевізникd
Форма власності акціонерне товариство
Галузь залізничний транспорт і пасажирський транспорт[d]
Засновано 13 грудня 2004[1]
Штаб-квартира Братислава
Виторг 380 019 000 € (2017)[1]
Чистий прибуток −4 045 000 € (2017)[1]
Активи 984 870 000 € (2017)[1]
Власник(и) Словаччина
Співробітники 5952 осіб (2017)[1]
Член Міжнародний союз залізниць[2]
zssk.sk(словац.)
Мапа
CMNS: Železničná spoločnosť Slovensko у Вікісховищі
Електровоз з логотипом компанії «Železničná spoločnosť Slovensko»

У 2002 році була створена компанія Železničná spoločnosť яка була правонаступником компанії Železnice Slovenskej republiky.

В 2005 році нова компанія була додатково поділена на «Železničná spoločnosť Slovensko» яка повинна була спеціалізуватися на пасажирських перевезеннях і на «Železničná spoločnosť Cargo Slovakia» яка повинна займатися перевезеннями вантажів[3].

У січні 2011 року «Železničná spoločnosť Slovensko» втратила своє монопольне становище в області пасажирських перевезень. Компанія RegioJet отримала контракт на перевезення за маршрутом Братислава - Дунайська-Стреда - Комарно.

У локомотивному парку компанії електровози серії 380 і 37 електровозів E 499.3, приписаних в локомотивних депо міст Жиліна і Кошиці.[4]. З 3480 км залізниць 43% електрифіковано.

Модернізація та цифровізація ред.

ZSSK інвестує в модернізацію, реставрацію та придбання вагонів і локомотивів. Інвестиції в автопарк становлять понад 550 млн. євро, що є найбільшим оновленням автопарку за останні 20 років.[5]

В даний час ЗССК має сім центрів управління технічно-ремонтним обслуговуванням, які керують загалом 18 вагоноремонтними робочими місцями та центрами огляду та ремонту. До 2023 року ZSSK планує побудувати три нові сучасні центри техніко-гігієнічного обслуговування (THÚ) у містах Нові Замки, Зволен і Гуменно вартістю понад 100 мільйонів. євро.[6]

Примітки ред.

  1. а б в г д е Železničná spoločnosť Slovensko Výroční zpráva Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s., za rok 2017, Annual Report of Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. for 2017 — 2018.
  2. https://vademecum.uic.org/en/memberDetail/156
  3. Slovak passenger market starts to open. Railway Gazette (англійською). 27 січня 2011. Архів оригіналу за 8 січня 2013. Процитовано 14 листопада 2012. 
  4. Dislokace hnacích vozidel a řídicích vozů ZSSK (чеською). 2008. Архів оригіналу за 11 квітня 2012. Процитовано 14 листопада 2012. 
  5. {zdroj: https://www.zssk.sk/aktuality/slovensky-narodny-dopravca-bude-mat-az-20-novych-panterov/}
  6. https://www.zssk.sk/aktuality/v-novych-zamkoch-pribudne-dalsie-stredisko-technicko-hygienickej-udrzby-ktore-sa-postara-o-cistotu-vlakov-narodneho-dopravcu/